從江蘇省靖江市獲悉，吃水10.8米深的重載船舶上周順利靠泊靖江港秦港港務，這意味著長江沿線靖江港段船舶最大吃水深度正式步入“10.8米時代”，也為今年跨入億噸深水大港打牢了基礎。靖江港區(qū)近期還首次進口棕櫚仁粕，這是港口外貿糧食業(yè)務的又一新突破，使靖江港離進口糧食指定口岸更近了一步。
 

　　靖江港口岸擁有宜港岸線40多公里，規(guī)劃泊位數110個，總通過能力超過兩億噸，已建成萬噸級以上泊位50多個。其發(fā)展目標是：打造“長江下游最重要的綜合型大港，長三角最具競爭力的江河海換裝和水公鐵連運功能的中轉港口，建設國際性制造業(yè)基地”。最近一年多來，靖江港月均到港外貿船舶160余艘次，外貿引航業(yè)務量增兩成，雄踞長江全線港口首位。靖江港進出口業(yè)務已拓展到50多個國家，航線通達六大洲，成為長江下游發(fā)展最快的港口之一。
 

　　靖江市近年來按照碼頭、倉儲、加工、交易“四位一體”發(fā)展模式，不斷做強糧食、木材等產業(yè)，現已建成長江中下游最大的小麥集散地、全國最大的優(yōu)質中高筋紅小麥及弱筋小麥集散地，成為中國進境海運原木又一主要集散地。從2009年進口首批木材至今，靖江盈利港務年進口木材量實現“五連增”，正在爭創(chuàng)國家指定木材進境口岸。靖江港木材進口地區(qū)從原先的多個大洲，逐漸向以非洲、大洋洲為主轉變，貨值較高的非洲原木進口量持續(xù)增加。統(tǒng)計顯示，2014年靖江盈利港務實現木材裝卸量330萬立方米，躍居全國第一。
 

　　據了解，航運界有“一寸水深一寸金”之說，超大型海輪吃水每增加1厘米，至少可以多載貨物120噸，泊位全部可靠泊吃水10.8米重載船，將有力提升靖江港貨物吞吐能力。隨著靖江港碼頭前沿水深條件的不斷改善，靖江碼頭目前控制的船舶最大吃水深度也從以前的10.5米逐步加深到10.8米，今年以來進出靖江港的船舶大型化趨勢愈發(fā)明顯。

來源：新華報業(yè)網