9月，湛江市港口航道建設(shè)管理中心等發(fā)布湛江港30萬噸級航道改擴建工程環(huán)境影響評價公眾參與第一次公示。該項目前期工作正穩(wěn)步推進，爭取今年內(nèi)開工建設(shè)。主要有疏浚工程和航標工程。

該公告指出：由于湛江港現(xiàn)有的30萬噸級航道標準不能滿足未來船舶流量和貨運量發(fā)展的要求，為確保航道通航安全，滿足國內(nèi)外船舶大型化發(fā)展的需要，需對30萬噸級航道進行改擴建。

湛江港30萬噸級航道改擴建工程概況為：30萬噸級改擴建航道軸線與現(xiàn)有30萬噸級航道軸線位置一致，航道向兩側(cè)各加寬15米，個別航段轉(zhuǎn)彎段進行了拓寬。同時由于航道里程較長，船舶密度較大，設(shè)置大型船舶會船區(qū)1處，位于C點附近航段，按滿足30萬噸滿載船舶會船進行設(shè)計。本改擴建工程內(nèi)容主要有疏浚工程和航標工程。擬采用12000立方米自航耙吸式挖泥船配合13立方米抓斗挖泥船進行施工，疏浚工程量8288.55萬立方米，航道配布航標54座，其中新建側(cè)面浮標9座，新建燈船1座，遷移改造現(xiàn)有浮標44座。項目總施工工期一年。

提升港口通航能力和競爭力

今年上半年，全市完成交通固定資產(chǎn)投資42.54億元（不含郵電通信及網(wǎng)絡(luò)），同比增長29.3％。其中，港口建設(shè)完成投資7.82億元。

2017年上半年，全市港口完成貨物吞吐量15380萬噸，全國沿海港口排名第10位，同比增長14.6％，增速高居全國沿海港口第2位。但也應(yīng)清醒地認識到，湛江港口發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)壓力。

據(jù)《湛江市加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案（2017—2020年）》提出：到2020年，基本建成“三環(huán)四通”大交通格局，建成一批服務(wù)高效的綜合運輸樞紐，“21世紀海上絲綢之路”海陸空綜合運輸體系更加完善。

其中，在水路方面，30萬噸級航道擴能升級，滿足40萬噸級船舶進出港通航條件；港口貨物年通過能力達到2.5億噸左右，完成港口貨物吞吐量達3.5億噸。

湛江市將提升港口運輸服務(wù)水平,加快港口航道擴容步伐。建成30萬噸級航道改擴建（40萬噸級航道）工程，躋身全國頂級航道行列，提升港口通航能力和核心競爭力；有序推進亞士德航道一期工程、東海島港區(qū)航道工程，打通寶滿港區(qū)、東海島港區(qū)與湛江港主航道的連接航道；推進建設(shè)徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)進港航道、雷州港區(qū)烏石作業(yè)區(qū)進港航道等縣域港區(qū)航道工程；改善錨地條件，適時整合擴建原有錨地，實施湛江港錨地改擴建工程。（來源：湛江晚報）