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近日，中遠航運（600428.SH）公告稱，擬以自有資金收購中國遠洋運輸（集團）總公司持有的廣州遠洋有限公司（下稱“廣州遠洋”）100%股權，收購價格為10.95億元人民幣。
廣州遠洋主要經營范圍包括木材船、瀝青船遠洋運輸，以及船舶物資供應、船舶通導設備安裝修理、船舶監(jiān)造及技術咨詢、新船設備代理等業(yè)務。截至2012年7月31日，廣州遠洋共擁有全資及控股企業(yè)8家，參股企業(yè)5家，其中航運類企業(yè)6家，航運輔助業(yè)3家。
公告稱，此次收購船舶類資產共有26艘船舶，總載重噸為48.6萬噸。其中木材船13艘，總載重噸為39.5萬噸，平均船齡為8年；瀝青船11艘，總載重噸為7.2萬噸，平均船齡為5年。本次收購后，中遠航運的特種船隊規(guī)模由69艘大幅提升到95艘，運力規(guī)模由155.9萬載重噸提升到204.5萬載重噸。
廣州遠洋與航運相關的業(yè)務也在本次收購之列，包括船舶通導設備修造、船舶及技術咨詢服務、船舶物資供應等航運輔助業(yè)務。除航運業(yè)務及輔助業(yè)務外，廣州遠洋的房產土地也隨股權進入中遠航運。
與此同時，作為老國企，廣州遠洋的人員成本引人關注。對此，中遠航運董秘郭京接受《第一財經日報》記者采訪時稱，廣州遠洋已按國家政策規(guī)定足額進行了離退休人員費用預提處理，這也避免了中遠航運收購后承擔相應人員費用，廣州遠洋原有員工繼續(xù)在原廣州遠洋所屬企業(yè)及業(yè)務單元就業(yè)，不出現大的變動。
事實上，目前航運業(yè)整體處于低迷狀態(tài)，對于在此背景下的收購，郭京對記者解釋，目前整個航運業(yè)資產的價格比較低，正是收購時機，與此同時，中遠航運也在關注海外相關資產的收購，“我們很有這樣的意向，也在持續(xù)關注幾家公司，但還要后續(xù)仔細考量，畢竟海外收購風險更大。”
來源：中國港口集裝箱網 |
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