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| 日前，在俄羅斯蘇瑪集團莫斯科專場推介會上，該公司副總裁巴寧表示，俄中兩國企業(yè)將合作建設扎魯比諾大型萬能海港，年吞吐量將達到6000萬噸，有望成為東北亞地區(qū)最大的港口之一。 目前，吉林省正在推進“借港出�！睉�(zhàn)略，打造中蒙俄經(jīng)濟帶，建設中俄琿春－哈桑跨境經(jīng)濟合作區(qū)，面向東北亞積極尋求港口物流合作伙伴。 助力吉林省“借港出�！睉�(zhàn)略 作為位于中國東北的邊疆近海省份，缺少出海口一直被視為影響吉林省進一步開發(fā)開放的因素之一。與此同時，與吉林接壤的俄羅斯則擁有距離琿春60多公里的天然良港———扎魯比諾港。因為缺少出海口，近年來，吉林省大力推進借助扎魯比諾海港實現(xiàn)“借港出�！睉�(zhàn)略。近年來，吉林省先后開通了中俄韓、中俄韓日等陸海聯(lián)運航線，都是經(jīng)過扎魯比諾港進行中轉(zhuǎn)，這些航線現(xiàn)在已經(jīng)成為連接日本海沿岸各國的“黃金航線”，也是中國東北出海的第二條通道。2014年5月22日，上海閉幕的亞信峰會上，吉林省與俄羅斯蘇瑪集團簽署了合作框架協(xié)議，雙方將合作建設俄羅斯扎魯比諾萬能海港。 據(jù)中港網(wǎng)資料，俄中合作開發(fā)建設的扎魯比諾海港位于俄遠東濱海邊疆區(qū)東南部，距離中國邊境18公里，是俄遠東地區(qū)的天然不凍港，有鐵路、公路與俄內(nèi)陸和中國吉林省琿春市相連。由于該海港基礎設施出現(xiàn)老化，無法滿足中方借港出海的要求，中俄雙方?jīng)Q定合作對該港口進行改造。在今年5月舉行的上海亞信峰會上，在中俄兩國領導人的見證下，吉林省與蘇瑪集團簽訂了合作建設扎魯比諾萬能海港的框架協(xié)議，計劃為舊港換新顏，建成以集裝箱運輸為主的重要國際貨運港口。 中國社會科學院俄羅斯經(jīng)濟室主任李建民表示，吉林出口產(chǎn)品到韓國、到俄羅斯遠東，利用扎魯比諾港口都非常近。中國的物品借此港運輸?shù)饺毡�、歐洲，也是可以的。 蘇瑪集團是俄羅斯最大、歐洲第三的港口運營商。該集團承建的扎魯比諾萬能海港項目預計2018年完工，建成后將大大提升港口的年吞吐能力，達到6000萬噸。 升級海港擴大運輸潛力 據(jù)中港網(wǎng)早前資料，2013年3月20日，隨著“新藍海號”成員抵達中俄琿春口岸，連接中俄韓三國的琿春－扎魯比諾－束草航線正式宣告復航。該航線全長316海里（約585公里），是連接中國東北地區(qū)、俄羅斯遠東地區(qū)和韓國東海岸之間距離最短的航線。航線每周運行兩次，從韓國束草到俄羅斯扎魯比諾港的航運需16小時左右，從扎魯比諾港到琿春的60公里陸運需1小時左右。 “新藍�！焙骄�是延邊州、吉林省乃至東北地區(qū)連接韓國的最短海上線路，被稱為北方的黃金水道。“新藍海號”是一艘客貨混裝船，運輸能力為750名乘客和182個集裝箱。 與吉林省熱切的發(fā)展期待相比，現(xiàn)在的扎魯比諾港條件較差，還不能�？看笮图b箱貨運船舶。“扎魯比諾港沒有吊裝大型集裝箱的設備。我們一直是客貨混裝船，運輸不了更多貨物。”一直從事琿春經(jīng)扎魯比諾港到韓國束草航線運輸?shù)难舆吔瘊棁H海運貨物代理公司經(jīng)理南龍泉說。這條航線在2013年3月恢復通航后，采用的是客貨混裝船，主要從韓國進口廚房用品、食品、服裝布料等，為延邊的企業(yè)和商人帶來不少方便。“時間上要比走大連港快兩天，因為我們距離近，從這條航線到韓國大概需要三天時間，從大連港就需要五天時間。這樣能為企業(yè)節(jié)省時間�！蹦淆埲f，延邊的服裝企業(yè)、小商品經(jīng)銷商、海產(chǎn)品經(jīng)銷商都利用這條航線進出口貨物，延吉市的韓國食品基本都是從這條航線運進來的。但是由于扎港不能停靠大型集裝箱運輸船等種種原因限制，這條航線少有大宗貨物，因此也導致貨運費用跟大連港相比不占優(yōu)勢，從而也無法吸引更多企業(yè)使用。 中國現(xiàn)代國際關系研究院俄羅斯研究所馮玉軍表示：“這個港口在海參崴附近，如果該海港進一步開發(fā)建設，擴大運輸潛力，就可以和俄羅斯的大型鐵路項目連接，未來俄羅斯很多煤炭都可以通過這個港口出口到中國�！� 此外，糧食碼頭是扎魯比諾港的重要組成部分，這將為俄中糧食貿(mào)易提供優(yōu)良的運輸基礎，有助于確保中國和亞洲的糧食安全。 系中國在俄唯一公開大型港口項目 由于西方制裁和俄羅斯自身的戰(zhàn)略，俄羅斯在經(jīng)濟上花了較大力量向亞洲轉(zhuǎn)向。近日，俄羅斯第一副總理舒瓦洛夫帶團來華參加中俄投資合作委員會第一次會議。李建民說，舒瓦洛夫帶來一些項目，其中也包括一些港口建設。但是，目前真正公開的，只有扎魯比諾港。 李建民看到了中國參與扎魯比諾港的另一種未來可能性。近年來，俄羅斯在極力發(fā)展跨越北冰洋的“北方航道”。如果全球繼續(xù)變暖，“北方航道”順利開通，該航路可以和俄羅斯遠東地區(qū)連接。中國可以依靠這個港口，取道“北方航道”，大大節(jié)省運輸成本。 除去最重要的經(jīng)濟利益，李建民表示，從戰(zhàn)略的角度，馬六甲海峽對于中國來說，并非全部安全。多一個出�？�，對于任何一個國家來說，都有重要意義。 而對于吉林省來說，“這對吉林省開發(fā)開放來說是很大的利好消息，長遠看，意義很大，前景很好！”琿春市航務局副局長初鐵成表示，扎魯比諾港建成大型貨運港口后，將有利于形成大量的物流，而這正是目前該航線面臨的較大問題。 “這條航線一直貨物不太多，跟運輸費用高有關系�！背蹊F成介紹說，現(xiàn)在中俄要合作建設扎魯比諾港，把它建設成一個大型的貨運港口，意味著這里將來要運輸大型貨物，吞吐能力不用質(zhì)疑了，將來就會有更多貨物通過這里運輸，大量物流就會形成，這樣一來無疑成本就會降低，成本降低，吸引更多貨物，這樣就形成一個良性循環(huán)。 相關資料： 扎魯比諾港 重要位置 扎魯比諾港歸屬于俄羅斯遠東濱海邊疆區(qū)東南部的扎魯比諾鎮(zhèn)，是俄遠東地區(qū)的天然不凍港，位于圖們江入海口以北，日本海的特洛伊察灣內(nèi)，東北距海參崴60余海里，東距納霍得卡港約120海里，西南距朝鮮的羅津港約50海里，至朝鮮的清津港約65海里，至韓國的釜山港約450海里，至日本新朗港480海里。 距離中國邊境18公里，有鐵路、公路與俄內(nèi)陸和中國吉林省琿春市相連。距吉林省琿春口岸僅60公里，毗鄰朝鮮連接俄國遠東的鐵路。 目前狀況 扎魯比諾港是一座新建的港口，現(xiàn)有4個泊位，碼頭總長650米，水深8.5至10米，可�？咳f噸級輪船，年吞吐能力為120萬噸。隨著圖們江三角洲長吉圖先導區(qū)國際合作開發(fā)的不斷深入，扎魯比諾港已逐漸向外國商人開放。扎魯比諾港的不斷擴建，吉林省琿春市公、鐵路聯(lián)運步伐的不斷加快，使該港逐漸發(fā)展成為年吞吐能力在1000萬噸以上的以集裝箱運輸為主的東北亞———歐盟國際貨港。 為何改造 由于該海港基礎設施出現(xiàn)老化，無法滿足中方借港出海的要求，中俄雙方?jīng)Q定合作對該港口進行改造。 重要意義 扎魯比諾港的建設將進一步拓寬其連結(jié)亞太與歐洲、中亞的運輸通道，促進俄中在遠東和亞太地區(qū)的合作，同時也將為吉林省解決其缺少出�？诘睦Ь场４送�，糧食碼頭是扎魯比諾港的重要組成部分，將為俄中糧食貿(mào)易提供優(yōu)良的運輸基礎，有助于確保中國和亞洲的糧食安全。 扎魯比諾港是吉林省出海的首選戰(zhàn)略性港口。雙方合作建設扎魯比諾港，可以發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)務實高效合作。 相關鏈接： 中俄合作緊鑼密鼓“大單”頻頻 近來，中俄之間頻頻簽署合作大單，“2000億美元”的雙邊貿(mào)易目標已開始走上日程。 一號大單：購買俄羅斯天然氣 今年5月，中俄簽署天然氣交易協(xié)議，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司將從2018年開始向中國石油天然氣集團公司每天供應37.5億立方英尺天然氣，為期30年，總價為4000億美元。 二號大單：油氣開發(fā)不向中國設限 中石油與俄氣簽署的《中俄東線供氣購銷合同》規(guī)定，中石油負責中國境內(nèi)輸氣管道和儲氣庫等配套設施建設，而俄方公司負責氣田開發(fā)，然而，據(jù)俄羅斯之聲網(wǎng)站9月6日報道，俄羅斯再度向中國拋出“橄欖枝”，建議其參加“俄油集團”旺科爾油氣群股份。 報道稱，這一建議是由普京宣布的，他指出，俄羅斯對待外國伙伴準入方面非常謹慎，但對中國朋友則沒有限制。這也意味著，中國公司在俄羅斯的油氣開發(fā)迎來新的機遇。 三號大單：計劃簽寬體飛機技術合同 俄羅斯分管軍事工業(yè)的副總理德米特里·羅戈津在9月8日表示，中俄兩國計劃10月簽署開發(fā)遠程寬體飛機技術項目的合同，對這種飛機進行聯(lián)合生產(chǎn)。該型客機將在俄制伊爾-96型客機的基礎上進行改進生產(chǎn)。羅戈津此前曾評論稱，該型飛機將在未來“具備與空客以及波音競爭的能力”。 俄羅斯計劃擴大中國食品進口 “俄羅斯之聲”9月10日報道稱，俄羅斯副總理阿爾卡季·德沃爾科維奇當天表示，俄羅斯計劃擴大中國食品進口。德沃爾科維奇說，中國糧食供應商的數(shù)量將會逐漸增加，俄方將根據(jù)農(nóng)業(yè)監(jiān)督局的檢查結(jié)果增加新的供應商。 早些時候，俄羅斯和中國達成共識，俄羅斯農(nóng)業(yè)監(jiān)督局已經(jīng)批準兩家豬肉生產(chǎn)商向俄羅斯供應豬肉。 來源：中港網(wǎng) |
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